2008年，河源大道完成第一期工程改造。改造后的大道，不僅路寬了，而且更綠了。然而，才過去一年多，大道中間的隔離綠化帶卻被偏愛走“捷徑”的行人踩出一條條的小道，且每隔數(shù)米就有一條。行人得到了方便，但綠化帶卻很受傷。綠化帶被隨意踐踏，側面反映出一些市民的素質有待提高。
   

　　過道近在咫尺仍抄近道
　　連日來，記者走訪了河源大道，發(fā)現(xiàn)道路中間的隔離綠化帶中被行人踩出的“‘小道”’多不勝數(shù)。記者粗略統(tǒng)計了一下，隔離綠化帶受損最嚴重的路段有：長安街路口、新港路口、水業(yè)集團門口段等。在這些路段，綠化隔離帶上幾乎每隔5就有一條被行人踐踩踏出來的小道。
　　    在水業(yè)集團門口前，3個市民踩著隔離綠化帶中的“小道”走過馬路，見前方車道上有車過來，他們趕緊停住腳步，待車流一過，立即飛跑著穿過馬路。記者注意到，為防止行人橫穿綠化帶踐踏到苗木，有關部門在該處設置了一排竹籬笆，但竹籬笆卻被人從中間撕開了一個口子，一分為二了。記者在該路段觀察了半個小時，看到從綠化隔離帶橫穿馬路的市民不下20人，其實，。離“小道”不足10米遠的地方就有一個人行通道，而從通道上過馬路的人卻很少。記者發(fā)現(xiàn)，從該路段經(jīng)過的車輛車速都很快，行人從這里橫穿馬路不僅存在安全隱患，還踩壞了隔離綠化帶上的草木。
   
　　小小小綠化帶考驗市民文明素質
　　記者在采訪中了解到，隨意踐踩踏隔離綠化帶的行人大多明知道踩踐踏是不文明的行為，但為了少走路還是做了；但也有少數(shù)人是無意識的，他們根本就不知道踐踩踏隔離綠化帶有什么不對，見到別人走自己也跟著走了。
   　　 如何防止行人隨意踩踐踏隔離綠化帶，不少市民認為這不僅考驗市民素質，也顯示出一個城市的管理水平。市民陳先生認為，大道上的綠化隔離帶在設計建設時，應該以人為本，在人流密集的地方適當多設置幾個通道，這樣行人踐踏綠化帶而橫穿馬路的情況就將會大大減少。市民張先生認為，管理部門應出臺相關措施，對于隨意穿越行馬路踐踏綠化帶的行人處以重罰，以儆效尤。市民朱先生則認為，要徹底防止行人隨意踩踐踏隔離綠化帶，關鍵是在每個行人心中樹立公德意識，。這需要全社會的共同努力，比如學校老師要加強對學生的環(huán)保意識教育、在隔離綠化帶前豎立警示語、通過公益廣告宣傳等。
    本報記者 羅軍 張濤