距離贛深高鐵全線通車的時間越來越近了，河源市民很快即可乘坐高鐵前往深圳或者江西，從河源東站到深圳北站僅用時一小時左右，不僅方便了市民出行，更將有力推動河源經(jīng)濟發(fā)展。

縱觀河源近五年來的交通發(fā)展，從鄉(xiāng)村“四好農(nóng)村路”提升，到高速公路建設，再到高鐵項目的落地建成，河源交通基礎設施建設取得重大突破，迎來了一輪又一輪的發(fā)展，全市近五年完成交通基礎設施投資579億元。

高速公路讓群眾廣受益。

交通設施不斷完善 群眾成為最大受益者

贛深高鐵途經(jīng)河源，在河源有和平北、龍川西、河源北、河源東四個站點。即將通車的高鐵將為沿線帶來怎樣的經(jīng)濟動力，市民群眾都有哪些期盼？近日，本報記者走進龍川縣佗城鎮(zhèn)，當?shù)厝罕妼τ诩磳⑼ㄜ嚨母哞F，表達了自己無比期盼和喜悅的心情。

皇帝柑種植是佗城鎮(zhèn)楓深村的特色產(chǎn)業(yè)之一，在佗城鎮(zhèn)的一個皇帝柑基地里，管理人員葉碧玉告訴記者，這是基地豐收的第三年，產(chǎn)量近10萬斤，收入將有50萬元，贛深高鐵開通后，來自江西與珠三角的游客可以到佗城景區(qū)游玩，到果園體驗采摘，高鐵的開通將拓寬產(chǎn)品市場，解決銷售問題。

除了高鐵之外，五年來，在河源境內(nèi)建成的高速公路同樣讓群眾廣受益。2017年12月28日，地處粵北山區(qū)的汕昆高速龍連段（以下稱龍連高速）建成通車，項目起點與梅河高速公路程江至藍口段相接，經(jīng)龍川縣、東源縣、連平縣，終點位于韶關市翁源縣。龍連高速的建成通車結束了沿線4縣13鎮(zhèn)無直通高速公路的歷史，將沿線130個貧困村串聯(lián)起來，粵北革命老區(qū)成功納入珠三角“兩小時”經(jīng)濟圈。

2019年，龍連高速結合沿線地方特色，創(chuàng)新開展“龍連高速+旅游、農(nóng)產(chǎn)品、貨運、油企、服務、傳媒”等多維度、多層次的“龍連高速+”活動，先后與13家地方企業(yè)達成合作，過往龍連高速的旅客憑活動宣傳單或通行費票據(jù)可享受合作企業(yè)商家優(yōu)惠，實現(xiàn)提升通行車流量和帶動地方經(jīng)濟發(fā)展雙贏，為助力地方鄉(xiāng)村振興建設貢獻交通力量。同時，龍連高速充分利用服務區(qū)平臺，創(chuàng)新為沿線貧困農(nóng)戶免費打造“助農(nóng)自助售貨亭”，為沿線農(nóng)副產(chǎn)品銷售提供新渠道。據(jù)統(tǒng)計，截至目前，活動助力沿線合作農(nóng)副產(chǎn)品銷售同比提升約21%，合作旅游景區(qū)營業(yè)收入同比提升約45%，合作酒店餐飲收入同比提升約13%。

近五年完成交通基礎 設施投資579億元

記者從市交通運輸局了解到，近五年來，我市完成交通基礎設施投資579億元，占全市固定資產(chǎn)總投資的15%，是前10年總投資的1.8倍。同時，市交通運輸局完成了《河源市“十四五”綜合交通運輸體系規(guī)劃》編制，組織開展了綜合立體交通、軌道交通、航空機場、綜合客運樞紐、旅游與交通對接等一系列規(guī)劃研究，初步形成了以高速公路為主骨架，國省道干線公路為重要支撐，縣鄉(xiāng)公路為聯(lián)絡支線，南通珠三角、北聯(lián)贛西南、東承粵東北，以公路運輸為主、鐵路運輸為輔的交通運輸體系。

五年來，河源實現(xiàn)贛深高鐵、梅龍高鐵全面開工建設并順利推進，贛深高鐵建成通車將結束了河源無高鐵的歷史。高速公路通車里程達到712公里，農(nóng)村公路實現(xiàn)100人以上自然村通硬化路目標，“四好農(nóng)村路”建設成效明顯，其中紫金縣被評為首批“四好農(nóng)村路”全國示范縣，源城區(qū)、東源縣被評為“四好農(nóng)村路”省級示范縣。與此同時，東江航道河源段恢復通航，東江航道擴能升級前期工作扎實推進，河源支線運輸機場和通用機場選址工作有序開展，5個通用機場納入省通用機場布局規(guī)劃。

立體化交通體系 帶來發(fā)展新動力

五年來，河源不斷完善公共交通出行條件，全力打造推動河源發(fā)展、人民滿意的立體化交通體系。

全市客運總體穩(wěn)步增長，城際客運、城區(qū)公交及城鄉(xiāng)客運不斷優(yōu)化完善，全市95個鄉(xiāng)鎮(zhèn)1251個建制村實現(xiàn)100%通客車；城市、鄉(xiāng)村公交加快發(fā)展，全市公交車電動化率達到92%，市區(qū)公交站點500米覆蓋率達100%。我市還開發(fā)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通、智慧物流服務，快遞+電商、快遞+制造業(yè)等跨產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展不斷深入。貨運物流提質(zhì)增效，開通河源至廣州港、河源至四川貨運專列，推動深圳鹽田國際在河源市掛牌成立內(nèi)陸港，實現(xiàn)河源內(nèi)陸港建設“零”的突破。

市交通運輸局介紹，圍繞市委、市政府中心工作，全市交通部門全力配合推進河源中心城區(qū)擴容提質(zhì)、燈塔盆地國家現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范區(qū)建設、“六穩(wěn)”“六保”工作、打贏“三大攻堅戰(zhàn)”等，打造“融灣”“融深”互聯(lián)互通交通網(wǎng)絡。依時完成68個“6·10”“6·12”重點災毀重建項目，僅用15個月實現(xiàn)新紫金橋建成通車。同時落實常態(tài)化疫情防控措施，抓好交通卡口聯(lián)合檢疫點檢測、站場港口碼頭疫情防控和粵港貨運業(yè)務跨境貨車司機疫情防控工作，織密交通“防控網(wǎng)”。

本報記者 吳奕鎮(zhèn)